Km1 đường Võ Văn Kiệt, Kim Chung, Đông Anh, Hà Nội 
Ba mươi ngàn bảng. Đó là bao nhiêu trọng lượng 2014 Ram 3500 Laramie Longhorn dualie có thể kéo khi được trang bị đúng cách. Để đặt nó trong quan điểm, đó là tương đương với khoảng chín SRT Vipers, hoặc hai nạp US Army AH-64 trực thăng Apache. Vẫn không gây ấn tượng? Vâng đó cũng về trọng lượng của Big Ben hay, nếu Internet là để được tin tưởng, khoảng 96.000 dưa chua. Đó là một tấn (tốt, 15 tấn) của trọng lượng, thế nhưng mới Ram 3500 Laramie Longhorn hiện nó một cách dễ dàng, và với người cư ngụ của nó tắm trong Texas-phong cách sang trọng.
Các siêu có khả năng 2014 Ram 2500 Laramie Longhorn có thể kéo có trọng lượng khá nhiều cho một vài lý do, nhưng với nó tăng cường-up cho 2013 khung, trục sau 11,8-inch mới, và Hotchkiss lá mùa xuân trưởng treo sau trong số đó. Trong khi ‘làm gỏi’ 3500 HD được chào đón, nó không làm bất cứ ai bất kỳ tốt nếu nó không có khả năng di chuyển một cách an toàn các trọng lượng. Ram, với sự giúp đỡ của những kẻ ở Cummins, mang lại ở đó, quá.
2014 Ram 3500 Laramie Longhorn ấn tượng
The Ram 3500 của Cummins 6,7 lít turbodiesel I-6 được sửa đổi để làm cho 350 mã lực và 660 lb-ft mô-men xoắn khi được trang bị hướng dẫn (lên 50 lb-ft so với năm 2012) và 370 mã lực và 800 lb-ft mô-men xoắn với sáu tốc độ Ram của tự động. Và sau đó có các con thú dưới mui xe của 2014 3500 Laramie Longhorn dualie của chúng tôi, một turbodiesel Cummins mà churns ra 385 mã lực và thẳng thắn khá vô lý £ 850-ft mô-men xoắn, đưa điện xuống thông qua một nhiệm vụ nặng nề Aisin-sourced sáu- tốc độ tự động.
Đó là phiên bản điện giúp 2014 Ram 3500 Laramie Longhorn HD gây ấn tượng tại đường thử. Tăng tốc từ số không đến 60 mph mất 9.4 giây, và ¼ dặm trong 17,1 giây đến ở 81,9 mph. Slam trên phanh ở 60 mph, và nó sẽ mất 3500 HD 154 feet để mang pounds 8768 của mình để dừng lại. Các dualie quản lý với mức trung bình 0,63 g trên skidpad. So với các đối thủ của nó, là Ram được tốt hơn tại đường thử. So sánh với xe tải GM cuối cùng chúng tôi thử nghiệm, một 2011 Chevrolet Silverado 3500 HD dualie trang bị một Duramax 6,6 lít turbodiesel V-8 làm cho 397 mã lực và 765 lb-ft mô-men xoắn đi 0-60 mph trong 7.0 giây phẳng và hoàn thành phần tư dặm trong 15,4 giây ở tốc độ bẫy của 87,9 mph. Cuối cùng thế hệ Silverado HD cần 137 chân để đến một điểm dừng từ 60 mph và kéo 0,70 g bình quân trên skidpad. Mặc dù Super Duty của Ford cũng được tốt hơn bởi các Chevy, nó vẫn đưa ra số đường thử nghiệm tốt hơn so với Ram. Các 2011 Ford F-350 dualie, được trang bị với các Powerstroke 6,7 lít turbodiesel V-8 làm cho 400 mã lực và 800 lb-ft mô-men xoắn, cần 8,3 giây để tăng tốc 0-60 mph. Chiếc F-350 đã khắc phục những tư dặm trong 16,4 giây ở 85,3 mph, và trung bình 0,70 g trên skidpad. Điểm dừng chân 60-0-mph mất 143 feet trong Ford.
Trong khi Ram 3500 Laramie Longhorn HD có thể được tốt hơn tại đường thử (trừ trong khả năng kéo, tất nhiên), nó được tổ chức tại trọng cao bởi nhiều nhân viên. “Terrific cơ và truyền dẫn,” đã viết Allyson Harwood. “Bóp van tiết lưu, và đó là những gì có vẻ như mô-men xoắn vô tận. Xe này cảm thấy như nó có thể kéo nhiều hơn chúng ta đặt trên mặt sau của nó.” Tổng biên tập trưởng Ed Loh đồng ý với đánh giá của Harwood của, “Đối với một chiếc xe tải lớn, đó là đáng ngạc nhiên dễ lái, thậm chí trong khi kéo một trailer 22.000 pound Vẫn không thể bọc não của tôi khoảng 850 lb-ft mô-men xoắn -. Và nó dễ dàng bỏ đi cùng với đó bánh xe thứ năm. “
2014 Ram 3500 Laramie Longhorn đẹp mắt.
Trong thực tế, hai ý kiến đó xuất hiện hầu hết trong nhật ký là cách dễ dàng Ram Cummins trang bị xử lý tải nặng và cách đáng kinh ngạc đó là dễ dàng để lái xe. “Giàn khoan lớn này là một cỗ máy giấc mơ đối với bất cứ ai TOW để kiếm sống”, viết biên tập Detroit Scott Burgess, “The 3500 với hơn 22.000 £ khó rùng mình khi tôi cởi với tải nặng. Nó thậm chí xử lý phanh không có phanh trailer. ” Phó Tổng biên tập Mike Febbo cũng đã cân nhắc về cách dễ dàng 3500 HD Laramie Longhorn là lái xe, “Nó không cảm thấy như lâu dài và rộng như nó có, mà có lẽ là nguy hiểm. Tôi sẽ trả lại điều này ra khỏi các bức tường trong một Del Taco lái xe qua. ” Biên tập kiểm tra đường Scott Mortara thậm chí sẽ bỏ tiền của mình, nơi miệng của ông là, “giấc mơ nhà để xe của tôi sẽ có một trong những trong nó,” ông viết.
Trong khi các nhật ký đã được lấp đầy với các thông tin phản hồi tích cực, năm 2014 Ram 3500 HD đã có một vài hạn chế , (dự kiến) thô đi xe không tải của nó là một trong số họ. Một vài thành viên khác cũng nhận xét rằng các xe tai cuu long cảm thấy như nó có thể sử dụng nhiều hệ thống phanh tự tin và cảm hứng lái ít xirô.
Tag giá 2014 Ram 3500 Laramie Longhorn HD thử nghiệm của chúng tôi đã phản ánh tình trạng mức cắt gần như hàng đầu của mình. Giá cơ sở 54.385 $ của nó dễ dàng tăng vọt đến 70.165 $, nhờ vào 10.790 $ Cummins turbodiesel / Aisin kết hợp tự động, tùy chọn kép phía sau bánh xe ($ 1200), và một vài lựa chọn khác mảnh trim.
Trong khi năm 2014 Ram 3500 HD Laramie Longhorn có thể cuối cùng sẽ được tốt hơn tại đường đua thử nghiệm, hiệu suất kéo bậc nhất của nó là một cái gì đó mà phần còn lại của Detroit có thể chưa chạm vào – và bên cạnh đó, nếu họ đã làm, họ có thể phải trả lời cho các AH-64 Apache nó có trong tow. Chúng tôi sẽ chỉ đạo rõ ràng, quá.
Bản quyền từ bài viết : http://otogiaiphong.com/
