Các tấm màn che đã được dỡ bỏ, và các câu hỏi về 2015 Ford F-150, ra mắt vào năm 2014 Detroit Auto Show, đã được trả lời: Có, taxi và xe bán tải hộp tiếp theo F-150 sẽ gần như hoàn toàn làm bằng các lớp khác nhau của nhôm . Có, nam châm vẫn sẽ dính vào các khung khung thép. Vì vậy, có, kéo và kéo năng lực (chưa công bố) có thể được dự kiến sẽ tăng tiết kiệm xấp xỉ khối cơ thể, được chỉ định lượng như “lên đến 700 pounds.”

Hãy bắt đầu ngay tại đó. Bởi vì đó là chuyển đổi từ thép với nhôm trong cơ thể chiếm 70 phần trăm của các khoản tiết kiệm trọng lượng, lớn hơn thân xe, lớn hơn các khoản tiết kiệm. Do đó: ngắn cab / hộp ngắn, có thể là 500 hoặc ít hơn £ lưu. SuperCrew dài-box-có thể là một chút nhiều hơn 700. Khối lượng SuperCrew hộp ngắn lớn nên đến trong khoảng đánh dấu 700-pound. Các mảnh lớn duy nhất của tấm kim loại cơ thể đó không phải là nhôm là Quiet thép ép âm thanh hấp thụ bức tường lửa -. Nhôm chỉ có thể không phù hợp với hiệu quả của nó đối với hushing tiếng ồn động cơ Trong khi Ford vẫn còn ngần ngại về việc xác định các hợp kim được sử dụng, chúng tôi lại nói với họ giống như được sử dụng trong quân sự HMMWVs và ứng dụng hàng không. Đội ngũ kỹ thuật đã học về nhôm khi hỗ trợ với sự phát triển của nhôm nguyên bản Jaguar XJ. Chúng tôi đang đảm bảo rằng nó sẽ chống lại vết lõm và dings tốt hơn so với thép, và rằng nó sẽ không đáng kể đắt tiền hơn để sửa chữa (và vì thế để đảm bảo).

 2015 Ford F 150 

Khoảng 70 cân bị lưu trong khung xe, bằng cách tăng tỷ lệ hợp kim thép cao và có độ bền cực cao (lên đến độ bền kéo 70.000 psi) 23-77 phần trăm. Các hợp kim này được báo cáo tốt hơn nhôm về độ cứng tổng thể và các yếu tố khác. Phần còn lại của các khoản tiết kiệm trọng lượng đến từ những thứ như một trường hợp chuyển nhẹ. Không có nhiều “hiệu ứng thác” ánh sáng-trọng lượng của các thành phần khác do thân xe nhẹ hơn, như bạn thường nhận được trong một chiếc xe chở khách, bởi vì có rất ít hoặc không có thu hẹp của trọng lượng xe gộp hoặc tổng xếp hạng cân kết hợp. Vì vậy, hệ thống phanh vẫn cần để có thể ngăn chặn các khối tương tự, ví dụ. Ý tưởng là, bạn có thể tiết kiệm nhiên liệu khi xe là trống rỗng, hoặc bạn chở trọng lượng hơn. Có nhiều tin tức lớn dưới mui xe, nơi bốn động cơ vẫn được bày bán. Các mục 3,7 lít TiVCT V-6, trong đó chiếm 15% doanh thu hiện tại, được cắt giảm xuống còn 3,5 lít trong khi đạt vượt tiền nhiệm của nó trong mọi cách. Tiếp theo các bậc thang là một thương hiệu mới EcoBoost 2.7 lít V-6 mà là báo cáo không liên quan đến 3,5. Nó có tính năng một khối sắt đầm-graphite ánh sáng-nhưng-dai và được tối ưu hóa cho nền kinh tế nhiên liệu cao cho các khách hàng không cần phải kéo £ 8000. Sự quen thuộc 5,0-lít V-8 chiếm nấc thứ ba của bậc thang, và các công cụ hàng đầu hiện nay là 3.5 lít EcoBoost V-6, là 6,2 lít được đưa ra đồng cỏ. Không có xếp hạng đầu ra đã được công bố là chưa, và hộp số tự động sáu tốc độ sẽ trở lại tất cả các động cơ. Oh, và nói về xếp hạng tow, Ford cho biết họ sẽ đánh giá xe tải của mình theo các sửa đổi gần đây tiêu chuẩn tại SAE J2807, sau đó chúng ta có thể mong đợi GM và Ram làm theo, đặt dấu chấm hết cho sự xếp hạng khó khăn để so sánh chúng tôi đã trước đây được hưởng.

 2015 Ford F 150

Thực tế thú vị về điều đó 2,7-lít: Nó nhận được một độ bền test thử-by-lửa bằng cách chạy ẩn danh trong sa mạc cuộc đua 2013 Baja 1000, gắn kết trong một cơ thể nguyên mẫu chạy khung năm 2015 và tất cả các thân xe bằng nhôm đóng dấu để trông giống như những chiếc xe tải năm 2013. Chiếc xe tải cuu long báo cáo sống sót sau cuộc đua mà không có sự cố, sau đó các nhóm cài đặt một kính chắn gió Plexiglas và lái xe về nhà. Styling-khôn ngoan, chiếc xe tải mới là một sản trung thành khá của khái niệm bản đồ từ NAIAS năm ngoái. Lưới tản nhiệt và đèn pha hình cơ bản được giữ lại, và các mô hình hàng đầu sẽ thực sự có được sáng tạo (phân đoạn đầu tiên) LED đèn pha có sử dụng một đèn LED duy nhất và tiên tiến “ice cube” quang học cho mỗi đèn chùm cao và thấp. Ống ánh sáng LED sẽ xác định chữ ký trên-series F-150s từ phía trước và phía sau. Các “double-bong bóng” mái nhà đã biến mất, nhưng “mái đẻ” của tấm thép mở rộng xuống phía trên kính chiếu hậu vẫn còn, với phần phía ngoài của kính chắn gió mở rộng xa hơn lên cho tầm nhìn tốt hơn. Các cơ sở của kính chắn gió được di chuyển về phía trước để cung cấp một vài độ cào hơn, trong tên của khí động học. Ngoài ra ở mặt trước khả năng hiển thị, các cửa sổ bên beltline thấp hơn đã được hạ xuống một inch, thả xuống trong cửa sổ beltline phía trước lao xuống 2 inch thấp hơn, và cạnh phía trước của cửa sổ phía trước được mở rộng thêm gần 4 inch phía trước. Tương tự như vậy, kính phía sau bây giờ tuôn ra gắn kết. Thủ đoạn aero khác bao gồm cửa chớp lưới tản nhiệt trên tất cả các mô hình, một airdam trước sâu hơn, và một cao nguyên 6-inch trên đỉnh của cổng sau để hỗ trợ trong luồng không khí tách.

 2015 Ford F 150 

Đó là chỗ rộng ở phía trên cùng của cổng sau cũng kích hoạt một số nâng cấp tiện dụng của bước cổng sau tùy chọn, mà bây giờ triển khai với một tay trong một chuyển động, không có giai đoạn thứ hai diễn ra trong những bước cần thiết. Và hỗ trợ doanh nghiệp stows lan can bên trong cổng sau, lồng ra và xoay vòng lên chứ còn nhìn thấy trên cổng sau, làm cho nó khó chịu ngồi trên cổng sau và cầu kỳ xẻng mulch ra. Oh, và cổng sau đó bây giờ có thể được mở bằng cách nhấn một nút khóa fob (một phân đoạn đầu tiên). Bạn đang ở trên của riêng bạn để nhấc nó đóng cửa, mặc dù. Có tải trọng đổi mới nhiều hơn trên giường. Một hệ thống BoxLink của bốn điểm lắp có thể chấp nhận cleats tie-down giữa chừng lên tường ngủ – thường là một vị trí thuận tiện hơn cho việc gắn xuống so với các góc sàn. Những cleats có thể được gỡ bỏ, và một bộ (phân đoạn đầu tiên) xe máy lồng hoặc ATV dốc có thể đính kèm đó. Môi trên của giường là khoảng một inch thấp hơn, làm cho nó dễ dàng hơn để đạt được vào giường, và bước giường phía đang có sẵn ngay cả trên các hộp ngắn nhất. Đèn LED chiếu sáng các giường, mặc dù chúng có vẻ kém hơn dưới ánh sáng dây thừng-rail của GM. Và tất nhiên, chỉ được xây dựng bằng nhôm có nghĩa là toàn bộ hộp là đáng kể hơn dent chịu. Bên trong, ghế trước được chuyển 0,8 inch phía ngoài, do đó, các giao diện điều khiển có thể là 1,6 inch rộng hơn và linh hoạt hơn. Nó tự hào có khe cắm cho hai cổng USB và một thẻ SD cộng với một 400-watt 110-volt cắm. Tất cả F-150s có được màn hình đáng yêu màu độ phân giải cao trong các cụm công cụ và thông tin giải trí trung tâm, những người nhỏ 4-inch trên các mô hình rẻ hơn, và những người lớn gấp đôi kích thước trên các mô hình hàng đầu. Máy ảnh tất cả các xung quanh cung cấp 360-độ giám sát xung quanh xem và tầm nhìn 180 độ về phía trước cho thò ra hẻm, có mong giảm thiểu va chạm, phân làn đường, giữ giúp, radar giám sát điểm mù, và (hai cái đầu tiên phân khúc nhiều hơn 🙂 tự đậu xe và một cửa sổ trời toàn cảnh. Một liên lạc tốt đẹp: SuperCab mô hình phía sau “tự sát” cửa giờ đã mở 170 độ (tăng từ 90), cung cấp một số lời cầu nguyện của thoát khỏi xe trong một chặt chẽ-ish bãi đậu xe.

Để phù hợp với mức độ Lexus giống như các thiết bị tiêu chuẩn và tùy chọn, trang trí nội thất, vật liệu, và khéo léo trên mô hình Platinum trên chuyến bay trên màn hình hiển thị là tinh tế. Có vật liệu mềm cảm ứng ở khắp mọi nơi, khâu, tay nắm khía nhôm trên các điều khiển vô tuyến điện và khí hậu, hợp lý tìm giả hay thật gọn gàng gỗ, tùy thuộc vào mô hình hàng loạt, và một bảng màu đẹp có sẵn. Ngay cả các cơ sở XL trông khá ăn mặc sang trọng trong cơ bản màu đen. Lựa chọn màu sắc ngoại thất trí số một may mắn 13: Tuxedo Black, Oxford trắng, thỏi bạc, Magnetic (nghĩ than màu xám), Race Red, Ruby Red, Blue Jeans, Blue Flame, Green Gem, Caribou, Guard (màu xám / màu xanh lá cây), đồng cháy , và trắng Platinum tri-lông. Đó là danh sách các tiêu chuẩn mới được thêm vào, tùy chọn, và phân khúc thiết bị đầu tiên gần như âm thanh có giá trị như £ 700 ‘, vì vậy chúng tôi đang hấp hối để cuộn hợp kim F-150 vào quy mô của chúng tôi và xem những gì các gian thực tiết kiệm trọng lượng trên thế giới đang có. Chúng tôi hoan nghênh Ford đã dành một bước đi táo bạo và đầy thách thức như vậy về phía trước mặt kỹ thuật, và chúng tôi không thể chờ đợi để xem làm thế nào các đối thủ cạnh tranh phản ứng. Có lẽ một sợi carbon Silverado?