Xe bán tải 2015 Chevrolet Colorado

Đã bao lâu kể từ khi được chúng ta đã thấy một mới – thực sự mới – nhỏ gọn / xe tải hạng trung vào thị trường? Hầu hết trong số họ đã không trải qua những thay đổi lớn kể từ khoảng năm 2004. Trong thực tế, sự thay đổi lớn nhất trong các thể loại là nhỏ như thế nào nó đã trở thành.
Thêm chi tiết về Motortrend.com:2016 Chevrolet Colorado Thêm Midnight Edition, Trail Boss mẫu

Auto Show Tầng Cập nhật: Các Chevrolet họp báo đã làm cho nó tinh thể rõ ràng những gì Colorado đang đi lên chống lại. Một đoạn video cho thấy các Colorado mới đi qua một Nissan Frontier, sau đó một Toyota Tacoma. Hình ảnh khác trong đoạn video đã nói hơn: có một shot của một ram (con vật) và một kiểm lâm (người), và như Colorado trôi qua, chiếc mũ kiểm lâm còn lại trong bụi của xe tải. Nó có ý nghĩa cho Chevrolet Colorado để vị trí như là một đối thủ cạnh tranh cho phi-turbo V-6-powered xe tải đầy đủ kích thước, như đã được ngụ ý mạnh trong buổi họp báo. – Allyson Harwood Có một lần 11 xe tải nhỏ gọn được bán ở Mỹ Tính đến năm 2014, con số này giảm xuống còn hai. Trong khi đó, chúng ta đã thấy chiếc xe bán tải toàn cầu mà chúng ta không thể có được ở Mỹ: Volkswagen Amarok, toàn cầu Ford Ranger, và Colorado toàn cầu không chỉ là một vài trong số các standouts. Tuy nhiên, đó là sẽ sớm thay đổi, như Chevrolet đang mang một phiên bản của Colorado toàn cầu của mình đến Mỹ và Canada cho 2015 mô hình năm, sẽ được bán vào mùa thu năm 2014.

Thay vì nhìn thấy điều này như một chiếc xe tải sửa lại từ một thị trường khác, tuy nhiên, nó chính xác hơn để nhìn vào nó như là một Silverado thu nhỏ, là vài trong số các thành phần khung được chia sẻ với các xe tải toàn cầu. Các khung nhẹ hơn khung Colorado toàn cầu của khoảng 40 phần trăm; các đơn vị mới là hoàn toàn đóng hộp và sử dụng một lượng tự do của thép có độ bền cao. So sánh phi hành đoàn cab để phi hành đoàn cab, Colorado là £ 900 nhẹ hơn, 5 inch hẹp hơn, thấp hơn 3 inch, 16 inch và ngắn hơn so với Silverado. Các Colorado sẽ sử dụng một mặt trận coilover và lá lò xo phía sau, và Duralife phanh đĩa với ABS. Nó sẽ có EPS và một 41-foot ấn tượng quay bán kính.

Các xe tải sẽ đến như là một chiếc taxi mở rộng hoặc phi hành đoàn cab, với một giường 6-foot phía sau buồng lái mở rộng và một sự lựa chọn giường 5 hoặc 6-foot phía sau buồng lái phi hành đoàn . Và đối với những người than thở mất của mô hình thường xuyên taxi, chúng tôi nghe thấy sẽ có một băng ghế sau xóa tùy chọn trên taxi mở rộng. Mức Trim sẽ là WT, LT, và Z71, với RWD hoặc 4 bánh với một tủ đựng đồ phía sau. Trong quá khứ, Z71 đã được một gói đình chỉ có sẵn trên một loạt các họa tiết; đến năm 2015, nó sẽ là mô hình riêng của mình. Như với các Silverado, các cánh cửa được dát và triple-niêm phong.

Sáu túi khí và camera chiếu hậu sẽ được tiêu chuẩn, và về phía trước va chạm cảnh báo sẽ có sẵn. Z71s sẽ đến với StabiliTrak, kiểm soát ảnh hưởng trailer, hillstart hỗ trợ, và kiểm soát ngọn đồi gốc. Khi ra mắt, sẽ có hai động cơ tạo năng lượng cho Colorado – 2,5 lít I-4, với ước tính khoảng 193 mã lực và 184 lb-ft của mô-men xoắn, và 3.6 lít V-6, với ước tính khoảng 302 mã lực và 270 lb-ft. Chúng tôi đã thấy những động cơ trong các sản phẩm khác của GM (Impala, Malibu, Equinox), nhưng họ đã được tái điều chỉnh ở đây cho các ứng dụng xe tải, với hơn dưới cấp mô-men xoắn. Cả hai đều có phun trực tiếp và điều khiển van biến, và cả hai sẽ được ủng hộ bởi một sáu tốc độ tự động. Chevrolet đã không công bố nền kinh tế nhiên liệu ước tính, nhưng chiếc xe tải sẽ sử dụng cửa chớp aero lưới tản nhiệt hoạt động, mà sẽ giúp cải thiện số mpg.

 
Sẽ có một động cơ thứ ba được bổ sung vào danh sách các tùy chọn cho năm 2016 mô hình năm: 2.8 lít Duramax I-4. Chevrolet đã không công bố số điện cho điều này, nhưng trong xe tải toàn cầu, nó tạo ra 197 mã lực và 369 lb-ft. Tuy nhiên, nó có khả năng mã lực của động cơ diesel và mô-men xoắn sẽ thấp hơn một chút ở đây, như yêu cầu khí thải đang ở Mỹ khó khăn hơn trong phần còn lại của thế giới và sử dụng aftertreatment có thể làm giảm sức mạnh. Đó là số lượng mô-men xoắn là chỉ hơi thấp hơn so với các GM của EcoTec3 mới 5.3-lít V-8, trong khi khả năng cung cấp tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn đáng kể. Các kỹ sư tại Chevrolet cũng nói với chúng tôi rằng phiên bản Mỹ-thị trường của động cơ này sẽ được yên tĩnh hơn nhiều so với các đơn vị trên toàn cầu.

Nó sẽ sử dụng động cơDiesel Lỏng gió, với điểm Refill của mình đằng sau cánh cửa nhiên liệu. Trừ khi một trong những nhà sản xuất khác kéo ra một bất ngờ lớn trong các năm tiếp theo, các Colorado sẽ là chiếc xe tải cỡ trung đầu tiên được bán ở Mỹ với một động cơ diesel. Nội thất được một bước tiến lớn lên từ

Colorado trước đó, bằng cách sử dụng nhiều tính năng mà là một phần của cabin Silverado mới. Có một màn hình thông tin điều khiển bên trong cluster gauge, một màn hình màu cảm ứng 8-inch ở trung tâm stack (tùy chọn trên WT), cộng với OnStar, MyLink, và chuyển hướng sẽ được cung cấp. Các shifter là sàn gắn kết. Ghế sẽ được vết kháng vải hoặc da. Như bạn có thể thấy ở đây, sự xuất hiện các hạng trung mới là nhiều hơn Colorado toàn cầu hơn là ít Silverado.

Nhưng có một số thay đổi, trong đó có một kết thúc trước mới và bedsides cao hơn. Và mục tiêu khả năng của Chevrolet, cả cao cả và có thể truy cập, sẽ sắp xếp nó nhiều hơn với các Silverado. Ý tưởng là chiếc xe tải này sẽ có tốt nhất-trong-lớp hp, tải trọng, và sức kéo. GM vẫn chưa công bố tải trọng, nhưng họ hy vọng một sức kéo 6700-lb lúc khởi động (và cao hơn với các động cơ diesel). Nó cũng sẽ là người đầu tiên trong phân khúc của nó để cung cấp một bộ điều khiển Trailer phanh.

CornerStep cản sau của công ty và 13 địa điểm tiedown là tiêu chuẩn, và EZ Lift-và-Lower cổng sau và phun trong bedliner những lựa chọn. Có một vài yếu tố đó sẽ là chìa khóa cho sự thành công của Colorado. Việc đầu tiên là giá cả. Nếu chiếc xe được lấy ở một mức giá thấp đủ hơn của Silverado, nó phải làm cho tốt. Thách thức sẽ là giá của các động cơ diesel ở Colorado. Tuy nhiên, nếu GM là chính xác trong đặt cược của mình rằng Midsize xe tải phục vụ cho một người mua khác với xe tải đầy đủ kích thước, và rằng có một thị trường lớn hơn cho xe tải nhỏ hơn đang được phục vụ tại thời điểm này, Colorado có thể đưa mọi người trở lại phân khúc này .

Nó cũng có thể có nghĩa là người mua sẽ sẵn sàng trả nhiều tiền hơn cho một Colorado nổi optioned hơn là họ sẽ cho một mục nhập cấp Silverado. Không phải ai cũng có không gian để đậu một chiếc xe tải ½ tấn hoặc mong muốn lái xe trong thành phố trong một. Những người mua sẽ sớm có một lựa chọn mới để xem xét, và chiếc xe tải này có rất nhiều tiềm năng. Và ai mà biết được? Nếu Colorado bán tốt ở đây, có lẽ Ford và Volkswagen sẽ mang lại cho xe tải của họ sang Mỹ quá.