Siêu xe 2016 Hyundai Tucson cực đẹp

Hyundai Tucson nhận được một cuộc đại tu hoàn chỉnh cho năm 2016. Nó là lớn hơn và tinh tế hơn so với trước đây, với một động cơ tăng áp mới trên Trims thượng cấp mà cung cấp cải thiện hiệu suất và tiết kiệm nhiên liệu. Thoải mái, tiện lợi, giải trí và tính năng an toàn mới cũng là một phần của thiết kế lại. Nhiều cải tiến của Tucson dẫn đến một chiếc SUV nhỏ gọn đó là phù hợp hơn để cạnh tranh với các sản phẩm tốt nhất của phân khúc.

Nó là gì?

2016 Hyundai Tucson là một chiếc SUV nhỏ gọn được thiết kế lại hoàn toàn mà là lớn hơn trong hầu hết các kích thước so với mô hình nó thay thế, nhưng vẫn còn hơi nhỏ hơn so với các đối thủ phân khúc bán chạy hàng đầu. Nó có sẵn trong bốn cấp độ trim (SE, Eco, Sport và Limited), mỗi bộ gồm nhiều trang thiết bị cho các điểm giá tương ứng của họ. Các cơ sở SE bắt đầu từ $ 22,525 trong khi giới hạn bắt đầu từ $ 30,975. Có hai động cơ bốn xi-lanh cung cấp, nhưng các động cơ tăng áp mạnh mẽ và hiệu quả được tìm thấy trong ba Trims trên là đặt cược tốt nhất của bạn.

Bao nhiêu Bigger Is It?

2016 Tucson là 3 inch dài, 1,1-inch rộng hơn và có chiều dài cơ sở 1.2-inch dài hơn so với người tiền nhiệm của nó, đó là một trong những xe nhỏ nhất trong phân khúc SUV nhỏ gọn. Chiều rộng thêm và chiều dài cơ sở là đặc biệt đáng chú ý, vì nó mang những kích thước ngang bằng với các đối thủ như Ford Escape, Honda CR-V và Toyota RAV4.

Kết quả là một cabin hành khách thân thiện hơn, đặc biệt là cho các hành khách ở lại. Ghế sau 60/40-chia được gắn kết cao, cung cấp hỗ trợ đùi dồi dào, và có rất nhiều chỗ để chân ngay cả với một 6-chân lên phía trước. Thêm 11 độ của seatback ngả được chào đón như là tốt.

Ngay cả với kích thước tổng thể lớn hơn của nó, là Tucson vẫn rơi một chút ngắn về năng lực vận chuyển hàng hóa. 31 nó feet khối không gian với các hàng ghế sau lớn lên và 61,9 feet khối với họ giảm là hơn đáng kể so với trước đây, nhưng trên giấy, các khu vực hàng hóa vẫn nằm trong số nhỏ nhất trong phân khúc này. Tuy nhiên, con số này có thể là một chút lừa dối. So với những cái tên như Ford Escape hay Jeep Cherokee, khu vực hàng hóa của Tucson là rộng hơn và dễ dàng hơn để tải, với tiền thưởng của một sàn có thể được giảm thêm 2 inches cho một số không gian thêm.

Động cơ gì nó lại là sản?

2016 Hyundai Tucson SE cắt nhập cảnh cấp đi kèm với cùng 2.0 lít bốn xi-lanh được tìm thấy trong các mô hình cơ sở gửi đi. Nó đánh giá ở mức 164 mã lực và 151 lb-ft. Một ổ đĩa tự động và bánh trước sáu tốc độ là một lần nữa tiêu chuẩn, với ổ đĩa tất cả các bánh tùy chọn. Đánh giá của EPA của nó lên một notch đến 26 mpg kết hợp (23 thành phố / xa lộ 31) với bánh trước. Chọn cho ổ đĩa tất cả các bánh xe giảm con số đó xuống 23 mpg kết hợp.

Mới đến Tucson là 1,6 lít tăng áp bốn xi-lanh. Động cơ này, cùng với các tiêu chuẩn bảy tốc độ ly hợp kép của nó tự động dẫn truyền (DCT), gây ấn tượng ngay lập tức trong thời gian ban đầu lái thử của chúng tôi và chắc chắn làm cho bước tiếp cận trình độ cắt cao hơn một sự lựa chọn hấp dẫn. Với 175 mã lực và, quan trọng hơn, 195 lb-ft mô-men xoắn, nó cung cấp các loại đáp ứng, thấp sức mạnh của động cơ chỉ tăng áp.

Mặc dù cuối cùng 0-60 lần đo tại đường thử nghiệm của chúng tôi có thể chứng minh điều ngược, 2016 Tucson chắc chắn cảm thấy như một trong những chiếc xe nhanh nhất trong phân khúc này. Đường cao tốc đi qua và trên đường dốc đã được gửi đi một cách dễ dàng, trong khi kéo ra khỏi đèn giao thông đã được thực hiện với các loại hăm hở đó cho thấy các Tucson sẽ vượt qua cả CR-V hay RAV4.

Vẫn còn tốt hơn, 1,6-lít là hiệu quả hơn của hai công cụ có sẵn. Làm thế nào có hiệu quả phụ thuộc vào cấp độ trim, mặc dù. Không ngạc nhiên, trim Eco là sự lựa chọn kinh tế nhất, như bánh xe nhỏ hơn và lốp xe lăn trở kháng thấp giúp mang lại một ấn tượng 29 mpg kết hợp với bánh trước và 27 mpg kết hợp với ổ đĩa tất cả các bánh xe. Những con số làm cho Tucson Eco tương đương với các phân khúc tốt nhất Mazda CX-5 2.5, Honda CR-V và Subaru Forester 2.5i.

Chọn cho một trong hai thao hoặc cắt giảm TNHH kiệm nhiên liệu đến 27 mpg kết hợp với bánh trước và 26 mpg kết hợp với ổ đĩa tất cả các bánh xe. Điều này vẫn đứng đầu Escape Ford và động cơ tăng áp của nó, và chắc chắn là cũng nằm trong định nghĩa của “kinh tế” cho một chiếc SUV, đặc biệt là cho mức độ của hệ thống truyền động này thực hiện.

Như thế nào Nó Lái?

Hyundai đã có những cải tiến sâu rộng để lái và hệ thống treo của Tucson. Sau này bao gồm các thành phần hệ thống treo mạnh mẽ hơn, giảm chấn thủy lực nâng cấp và kiểu dừng vết sưng mới. Thêm vào đó, khi nó được trang bị ổ đĩa tất cả các bánh xe, một hệ thống Active cua kiểm soát không chỉ gửi điện ở phía sau trong khi quay, nhưng cũng áp dụng hệ thống phanh phía sau bên trong để làm giảm xu hướng của xe để đẩy rộng thông qua lượt.

Mưa ổn định trong ổ ban đầu của chúng tôi đặt một van điều tiết về bất kỳ nỗ lực để nghiên cứu kỹ lưỡng những cải tiến này. Nó chắc chắn không có các loại cảm hứng lái hấp dẫn của một thoát Ford hoặc Mazda CX-5, nhưng lại thiếu những standouts, đi xe và xử lý của Tucson là phù hợp với những kỳ vọng cho phân khúc này.

Một khác biệt đáng chú ý là tiêu chuẩn ổ Mode Chọn hệ thống làm thay đổi nỗ lực chỉ đạo, lập trình thay đổi truyền tải và phản ứng bướm ga theo một trong ba thiết lập: Normal, Eco và Sport. Tính năng này ngày càng điển hình trên xe ô tô sang trọng, nhưng Tucson là chiếc xe duy nhất trong phân khúc SUV nhỏ gọn để cung cấp nó. Phải thừa nhận rằng, sự khác biệt trong các thiết lập không công khai đáng chú ý, nhưng một thử nghiệm mạnh mẽ hơn nữa trên con đường của chúng tôi đánh giá thông thường (và khô hơn) nên thu thập thêm thông tin.

Điều tương tự cũng có thể nói về chất lượng xe của Tucson. Ngay cả với các bánh xe 19-inch lớn tìm thấy trên các Sport và Trims Limited, Tucson dường như không có các loại tác động khắc nghiệt mô hình đi có trên vỉa hè thô. Có một mức độ tinh tế hiện nay mà không có ở đó trước, trong đó tiếp tục góp phần vào việc mô hình mới đang được hoàn tất hơn, chào hàng cạnh tranh trong phân khúc này. Hyundai Tucson cũng nói đây là êm hơn so với trước, với bài đọc decibel nội thất thấp hơn RAV4, CR-V và Escape.

Like Nội là gì?

Không giống như bên ngoài mà là cả hai phong cách hơn và trưởng thành hơn so với người tiền nhiệm của nó, thiết kế nội thất là chỉ cần thêm trưởng thành – như trong một chiếc quần kaki, kinh doanh loại bình thường của con đường. Các vật liệu được chỉ trung bình, với trải dài nổi bật của cứng, ngứa nhựa lây lan khắp cabin mà làm cho cabin của Tucson cảm thấy giữa gói tốt nhất, cabin toàn màu đen đặc biệt.

Hyundai là khá quan tâm để chỉ ra những bề mặt da độn và khâu bao gồm bảng điều khiển và giao diện điều khiển trung tâm điều khiển phía, cũng như squishy cửa trim, nhưng những yếu tố này chỉ được cung cấp trên các top-of-the-line cắt Limited. Thậm chí sau đó, họ không nhìn tất cả những gì ấn tượng. Một vật liệu lựa chọn đánh giá cao hơn là vải nhuộm kháng được sử dụng trong mô hình với nội thất màu be.

Thật khó để chê trách cabin của Tucson từ một quan điểm chức năng, tuy nhiên. Có một sự phong phú của các lưu trữ lên phía trước, và bin tâm armrest và giữ điện thoại thông minh là hữu ích lớn. Hyundai cũng tiếp tục thiết kế và đặt điều khiển của nó rất tốt. Chúng tôi đã thử nghiệm cả một trim TNHH nạp và một Eco khiêm tốn trang bị, cả hai đều có khí hậu và điều khiển âm thanh mà có thể dễ dàng đạt được.

Các giao diện âm thanh màn hình cảm ứng 5-inch được tìm thấy trên các SE, Eco và Sport không phải là đặc biệt hấp dẫn hoặc công nghệ cao trong xuất hiện, nhưng cách bố trí mới mẻ là đơn giản, dễ dàng với các nút bấm ảo chia sẻ không gian với dữ liệu âm nhạc từ máy nghe nhạc đài phát thanh hoặc các phương tiện . Màn hình cảm ứng 8-inch của TNHH rất nhiều mở rộng chức năng, nhưng vẫn là một trong những giao diện như vậy dễ dàng hơn để sử dụng. Cho dù bạn là công nghệ ro hoặc tổ chức đầu tiên, giao diện điện tử của Tucson là khả năng đáp ứng với sự chấp thuận của bạn.

>>Xe tải gắn cẩu ( Công ty thuộc trang web otogiaiphong)

Có gì Tính năng Hãy đến Standard?

Trong tổng số, bạn có được thiết bị nhiều hơn cho tiền của bạn ở Tucson mới này so với trước đây. Với mức giá cơ bản của 22.525 $, 2016 Tucson SE tiêu chuẩn đi kèm với bánh xe hợp kim, đèn pha tự động, đèn LED chạy, kiểm soát phanh xuống dốc, đồi bắt đầu hỗ trợ, Drive Mode Chọn giao diện màn hình cảm ứng và 5-inch và radio vệ tinh. Các mục này thường xuyên tùy chọn trong số các đối thủ cạnh tranh có giá tương tự. Tính năng điển hình như một camera chiếu hậu, ghế lái có thể điều chỉnh chiều cao, 60/40-chia gấp và ngả ghế phía sau, kết nối điện thoại Bluetooth và iPod / USB / đầu vào âm thanh phụ trợ cũng là tiêu chuẩn.

Siêu xe 2016 Hyundai Tucson cực đẹp

Bên cạnh động cơ mạnh hơn và hiệu quả của nó, bước đến Eco ($ 25,045) chủ yếu là chỉ cần thêm một số cải tiến thẩm mỹ bên ngoài. Trim Sport ($ 27,045) cho biết thêm bánh xe 19-inch, một sức mạnh xe bốc dở rảnh tay và chiều cao có thể điều chỉnh, push-nút bắt đầu, điểm mù và hệ thống cảnh báo phía sau chéo giao thông, ghế trước có sưởi và vô lăng bọc da .

Cuối cùng, Tucson Limited là đầu dòng, tự hào với một số tính năng không có sẵn trên thậm chí đắt nhất của đối thủ cạnh tranh của nó. Chúng bao gồm các tiêu chuẩn LED đèn pha, một ghế hành khách công suất có thể điều chỉnh và Blue Link viễn thông khẩn cấp, cũng như các tùy chọn như một cửa sổ trời toàn cảnh rất lớn, ghế trước có sưởi và thông gió, và ghế làm nóng (tất cả bao gồm trong gói Ultimate). Ghế da, điều hướng, hai khu vực kiểm soát khí hậu tự động, nâng cấp vật liệu nội thất và màn hình cảm ứng lớn hơn cũng là tiêu chuẩn trên Limited.

Loại gì của công nghệ an toàn là Tiên?

Hyundai dự đoán rằng Tucson sẽ đạt được một Pick An toàn Top + giá của Viện Bảo hiểm An toàn, với các phần + là kết quả của các hệ thống tự động khẩn cấp phanh tùy chọn trên Tucson Limited. Mặc dù công nghệ có sẵn trên nhiều đối thủ cạnh tranh, chỉ có Honda CR-V có thể phù hợp với công nghệ phát hiện người đi bộ của Tucson.

Các tính năng an toàn tiêu chuẩn bao gồm các loại thông thường của túi khí và ổn định kiểm soát, cộng với một camera chiếu hậu và một người lái xe phía gương điểm mù. Tiêu chuẩn trên Sport và Limited là một hệ thống cảnh báo điểm mù, một làn thay đổi hỗ trợ chức năng đó là sự mở rộng các hệ thống cảnh báo điểm mù, và một hệ thống cảnh báo phía sau chéo giao thông mà có ích trong khi sao lưu ra các điểm đỗ xe. Một hệ thống cảnh báo làn đường khởi hành là tùy chọn trên Limited.

Ngoài tiêu chuẩn trên Limited là Hyundai Blue Link 2.0. Cũng giống như các hệ thống viễn thông khẩn cấp khác, nó cung cấp thông báo tự động sụp đổ, một nút hỗ trợ khẩn cấp SOS, nâng cấp hỗ trợ bên đường, bị đánh cắp chiếc xe theo dõi và điều khiển từ xa cửa khóa / mở khóa. Các tùy chọn gói nâng cấp từ xa cũng cho phép bạn sử dụng một điện thoại thông minh (hoặc hồ thông minh) để khởi động xe từ xa, điều chỉnh kiểm soát khí hậu, khóa hoặc mở khóa cửa ra vào, bấm còi còi và đèn flash đèn. Nó cũng thông báo cho bạn nếu báo động sẽ tắt.

Có gì Cạnh tranh Mô hình nên bạn cũng xem xét?

Với kích thước nhỏ hơn Tucson 2016 và nhấn mạnh vào phong cách, chúng tôi khuyên bạn nên so sánh nó với chiếc SUV nhỏ gọn được hướng nhiều hơn về phía người độc thân hay cặp vợ chồng không có con cái. Nếu bạn đang tìm kiếm một cái gì đó nhiều hơn cho gia đình, một chiếc Honda CR-V hay Subaru Forester cung cấp nhiều không gian hơn.

2016 Ford đường thoát lên cũng với Tucson cho không gian nội thất của nó và động cơ turbo tăng áp tràn đầy năng lượng. Nó có một chân lên trên Tucson liên quan đến hệ thống truyền động của nó và chất lượng nội thất, nhưng giao diện điện tử và lưu trữ nội thất không phải là hấp dẫn.

Mazda CX-5 là một Edmunds “A” SUV compact -rated cung cấp động lực lái xe hấp dẫn, tiết kiệm nhiên liệu tiết kiệm và một cũng như thực hiện, nội thất rộng rãi và thoải mái. Cải tiến cho giao diện điện tử của mình cho năm 2016 chỉ làm cho nó hấp dẫn hơn.

Tại sao bạn nên cân nhắc xe này?

Bạn đang tìm kiếm để bước lên từ một compact sedan hạng trung hoặc vào một chiếc SUV nhỏ, nhưng không cần (hoặc muốn) một cái gì đó có ý định rõ ràng cho các bà mẹ và ông bố. Hoặc có thể bạn đặt giá trị cao ở trên cùng của danh sách ưu tiên. Dù bằng cách nào, Tucson cung cấp một gói hấp dẫn.

Tại sao bạn nên suy nghĩ lại về xe này?

Đây không phải là SUV hiệu quả nhất trong các lớp học, cũng không phải là rộng rãi nhất. Bạn cũng có thể không tìm thấy những kinh nghiệm lái xe và không khí nội thất như tinh chế như một số các nhà lãnh đạo lớp.

Edmunds đã tham dự một sự kiện nhà sản xuất tài trợ, để mà lựa chọn các thành viên của báo chí được mời, để tạo điều kiện báo cáo này.