Hyundai đã làm được nhiều hơn là chỉ thêm một số phong cách cho danh mục sản phẩm của mình với Tucson, đó là ưu tiên trước mắt của thương hiệu. Đó là mini-SUV tỷ lệ sẽ tỏa sáng trong một khu vực trong đó cho thấy không có dấu hiệu muốn dừng lại về mặt nhu cầu, trong khi một ổ đĩa sáng tác, đi xe dẻo dai và sự phong phú của không gian làm cho nó một chiếc crossover hoàn toàn recommendable. Thêm vào một năm năm, không giới hạn bảo hành mileage và các Tucson bao gồm tất cả các căn cứ gia đình nào có thể hỏi của nó.

Mới của Hyundai  Tucson  là một chiếc xe với một số giày lớn để lấp đầy – nó thay thế phổ biến  ix35  và cần để cám dỗ người mua khỏi hoàn  Nissan Qashqai  và kiểu dáng đẹp  Mazda CX-5.

Đó sẽ là một khó khăn đủ yêu cầu trên của riêng mình, nhưng sau ngày từ một chiếc xe hơi mà chiếm hơn 20 phần trăm của toàn bộ doanh số bán hàng của thương hiệu năm ngoái, cũng như lôi kéo một giống mới của khách hàng với trọng tâm là đổi mới về phong cách là một nhiệm vụ khó khăn đối với bất kỳ người mới. 

Hyundai Tucson – hành động phía sau

Chúng tôi đã ngồi sau vô lăng của  Tucson  trước, sau khi lấy mẫu mô hình xăng và dầu diesel công suất cao – cũng như các phiên bản tiền sản xuất đầu – nhưng những người có khả năng tạo nên chỉ một phần nhỏ trong tổng doanh thu. Những gì chúng tôi có ở đây, và ở Anh lần đầu tiên, là người bán tốt nhất mong đợi – những 115bhp diesel 1,7 lít kết hợp với một tay sáu tốc độ hộp số.

•  SUV tốt nhất để mua ngay bây giờ

Động cơ có thể là một trong số ít các thành phần được thông qua từ ix35 cũ, nhưng đối với Tucson  Hyundai  đã tinh chỉnh nó để đáp ứng Euro6 quy định khí thải nghiêm ngặt. Nhìn lướt qua các tờ spec ngay lập tức làm cho nó nổi bật tùy chọn cho hầu hết người mua gia đình, là hiệu quả nhất và sạch nhất trong phạm vi bằng một số khoảng cách – với lượng khí thải CO2 của 119g / km và 61.4mpg kết hợp – cũng như đại diện cho giá trị bền vững cho tiền có giá từ 20.195 £ trong entry-level S trim.

Hyundai Tucson – nội thất

Các SE Nav spec của chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi đã đâm sầm giá lên đến £ 22.795 nhưng cho rằng bạn sẽ có được một màn hình cảm ứng tám-inch với định vị, ghế ngồi có sưởi và camera lùi trên đầu trang của bánh xe hợp kim, điều hòa không khí và Bluetooth. 

A như-cho-thích Qashqai có thể hứa hẹn một 70mpg tốt hơn một chút và chỉ thải ra 103g / km khí CO2, nhưng nếu bạn muốn để phù hợp với Tucson cho bộ bên trong bạn sẽ phải bỏ ra thêm £ 1,000. 

Hyundai Tucson – phụ

Rõ ràng, thậm chí từ bên ngoài,  Tucson  đã được hưởng lợi từ việc có một người anh em tài năng ngồi trên nó trong phạm vi mô hình trong hình dạng của  Santa Fe. Hơi tấm thân mềm và tròn trịa hơn là tính năng phân biệt của Tucson, nhưng lưới tản nhiệt phía trước và đậm dòng vai tăng tiêm một số thái độ, cho nó hấp dẫn showroom quan trọng mà thấy nó vượt lên trên  Kuga  và Qashqai trong các cổ phần phong cách. 

Bước bên trong và nó cảm thấy rộng rãi hơn, quá. Việc bố trí theo chiều ngang của dấu gạch ngang thêm vào cảm giác không gian, trong khi sự sắp xếp hợp lý và lộn xộn-miễn phí điều khiển và các nút nhật thực sự Kuga khi nói đến dễ dàng sử dụng. 

Hyundai Tucson – màn hình

Ảnh 9 của 13

Tuy nhiên, trong khi nó có thể nhìn tốt, một số chất dẻo có xả rác dấu gạch ngang và điều khiển trung tâm khá nghi ngờ và làm giảm đi hình ảnh cao cấp. Chuyển tiếp lên phạm vi sẽ không có được loại bỏ chúng hoặc là – không phải cái gì bạn mong muốn của một loạt mô hình mà tops ra tại hơn 32.000 £.  

Sẽ có khiếu nại ít khi nói đến tính thực tế, tuy nhiên. Việc mở rộng và khởi động là thấp và phục vụ lên 513 lít không gian, trumping tất cả các đối thủ cạnh tranh gần nhất của nó. Gấp ghế sau vào sàn khởi động và tăng con số để 1503 lít, trong khi cơ thể cao và chiều dài cơ sở dài hơn so với ix35 cung cấp không gian rộng rãi cho ba người lớn ở phía sau. 

Hyundai Tucson – ghế sau

Ảnh 4 của 13

Di chuyển, một sự hy sinh bạn có để làm cho nền kinh tế đầy ấn tượng là một thiếu tốc độ. Đối với hầu hết các phần, năng lượng được đưa đến các bánh xe phía trước – không có lựa chọn 4WD trên 1,7 – trơn tru và sạch hơn, với động cơ chỉ mới bắt đầu cảm thấy bị bóp nghẹt trên 3,000rpm. 

Các 13,4 lần 0-62mph thứ hai cảm thấy như một sự phản ánh khá bất công, như các 270Nm mô-men xoắn giúp bạn duy trì tốc độ – đến ở tại một 1,250rpm hữu ích. Bạn sẽ phải bước lên mới diesel 2.0 lít nếu bạn ưa thích một hộp số tự động, nhưng sự thay đổi bánh mịn và nặng từ hộp số tay tiêu chuẩn làm cho nó một lựa chọn không cần thiết.

Hyundai Tucson – boot

Ảnh 6 của 13

Cách Tucson lăn xuống đường làm cho nó cảm thấy rất giống một nhỏ gọn hơn Santa Fe. Trong thực tế, Hyundai thậm chí đã dành thời gian ở Anh phát triển Tucson đặc biệt cho đường giao thông Anh, và nó cho thấy. Nó không bao giờ cảm thấy lúng túng bởi đường băng lún của chúng tôi, với các lò xo giảm chấn retuned và hấp thụ va chạm đáng ngưỡng mộ, trong khi cấu trúc cơ thể cứng của Tucson so với ix35 có nghĩa là cơ thể kiểm soát đặc biệt gọn gàng.

Thông số kỹ thuật chủ chốt

Giá: £ 22,795

Động cơ: 1.7 lít turbodiesel, 115bhp

Hộp số: Sáu tốc độ sử dụng, bánh trước

0-62mph / tốc độ: 13,7 giây / 109mph

Kinh tế / CO2: 61.7mpg / 119g / km

Mở bán: Bây giờ