Đối với mỗi Chevrolet pickup, có một bằng nhau nhưng không giống hệt GMC pickup. Cũng như Sierra là Silverado và Sonoma là S-10, như vậy là Canyon đến Colorado, bây giờ cho thế hệ thứ hai của họ. Và, như là trường hợp với các Colorado sắp tới, những lợi ích từ GMC thay đổi đã được thực hiện cho các xe tải toàn cầu để phù hợp hơn với thị trường Mỹ và Canada. Sự khác biệt trực quan đáng chú ý nhất giữa Colorado và Canyon là lên phía trước, nơi Canyon đã thông qua một phiên bản nhỏ hơn của mũi vuông nổi bật Sierra mới. Trong khi phần còn lại của chiếc xe tải giống rõ Colorado, thật dễ dàng để kể từ một cái nhìn trong gương xem phía sau là xe tải bạn đang tìm kiếm là một GMC. Nó sử dụng LED dấu trên và dưới đèn pha chiếu tia, và một lưới tản nhiệt ba phần đó là gợi nhớ của lưới tản nhiệt trên Sierra và Sierra HD. Chiếc xe tải cuu long, mà cưỡi trên một khung hoàn toàn đóng hộp, sẽ có sẵn như một chiếc taxi mở rộng với một giường sáu chân, hoặc như một chiếc taxi phi hành đoàn với một sự lựa chọn của một chiếc giường five- hoặc sáu chân. Các taxi thường xuyên không còn là một lựa chọn. The Canyon sử dụng một cuộn trên hệ thống treo trước và lá lò xo phía sau, cộng với nó có tay lái trợ lực điện.

Mức Trim là cơ sở, SLT, và SLE, và cả ba đều có sẵn với ổ đĩa hai bánh hoặc AutoTrac ổ đĩa bốn bánh với sự sẵn có của một sai cầu sau khóa. Có 16-, 17- và 18-inch bánh xe có sẵn. Giống như Sierra, các Canyon sẽ đi kèm với các tùy chọn của một gói All Terrain. Ở đây, nó đi kèm với một lưới tản nhiệt với các thanh chrome và một vòm cơ thể màu, 17-inch bánh xe bằng nhôm sơn với lốp xe mọi địa hình, màu sắc nội thất độc đáo và chỗ ngồi khâu, và hệ thống treo điều chỉnh đó là cụ thể cho rằng mức độ trim.

 2015 GMC Canyon (-Bài viết độc quyền : http://otogiaiphong.com/)

Tùy chọn năng lượng có khả năng sẽ là các dịch vụ tốt nhất trong phân khúc: GMC công bố rằng các công cụ cơ bản, một 2,5-lít inline-bốn, sẽ đưa ra một ước tính 193 mã lực, và rằng các tùy chọn 3.6-lít V-6 sẽ cung cấp một ước tính 302 mã lực. Những con số này sẽ là tốt hơn so với cả Tacoma (159 ngựa trong bốn, 236 trong V-6) và Frontier (152 và 261). GMC dự đoán rằng 90 phần trăm của 184 lb-ft mô-men xoắn của bốn sẽ có mặt giữa năm 2000 và 6200 rpm, và rằng V-6 sẽ cung cấp khoảng £ 270-ft. Cả hai động cơ sử dụng phun trực tiếp và điều khiển van biến, cũng như một khối nhôm, và sẽ được hỗ trợ bởi một số sáu tốc độ truyền tải tự động với chế độ kéo / đường.

Ngoài ra còn có một hướng dẫn sáu tốc độ, nhưng chỉ với động cơ 2,5 lít, trong cơ sở mở rộng mô hình taxi hai bánh. Sẽ có một lựa chọn động cơ thứ ba là tốt, nhưng nó sẽ không được bán cho đến khi mô hình năm 2016: một phiên bản của Duramax 2,8 lít turbodiesel I-4 đó là đã có sẵn ở nơi khác trong phiên bản toàn cầu của chiếc xe tải. Điều đó tùy chọn động cơ nên tăng khả năng của Canyon thậm chí nhiều hơn, trong khi cung cấp nền kinh tế nhiên liệu tuyệt vời. Các tính năng khác nhằm cải thiện nền kinh tế nhiên liệu của các xe tải bao gồm việc sử dụng một mui xe bằng nhôm (mới cho năm 2015), cộng với cửa chớp aero lưới tản nhiệt hoạt động và làm việc cẩn thận ở bên ngoài để cải thiện khí động học. Và trong khi chiếc xe tải này là nặng hơn so với cái mà nó thay thế, chúng tôi dự đoán nền kinh tế nhiên liệu sẽ được cải thiện rất nhiều. GMC dự kiến sẽ đạt một số tiêu chuẩn khả năng khá ấn tượng là tốt, đặc biệt nhất trong phân khúc trọng tải (ít nhất là £ 1450) và sức kéo ( ít nhất £ 6.700).

Xe tải này là nhỏ hơn đáng kể so với Sierra, nhưng vẫn sẵn sàng cho công việc: Canyon thừa kế cản sau CornerStep Sierra như thiết bị tiêu chuẩn, và có 17 địa điểm tie-down (13 trong số đó là cấu hình) trong giường. EZ Lift-và-Lower khóa cổng sau, cũng được giới thiệu trên nửa tấn, sẽ có sẵn trên Canyon, như là sẽ một phun-in bedliner từ nhà máy. Một tính năng của hộp hàng hóa của Canyon là nó có tiêu chuẩn với hai tầng bốc: bạn đặt một nền tảng tại chỗ mà chủ yếu chia giường vào phần trên và dưới, có thể làm cho nó dễ dàng hơn để che giấu vật có giá trị từ quan điểm trong khi vẫn giữ thiết bị tổ chức. Nó không phải là tất cả về việc bị một xe tải làm việc cứng rắn, mặc dù. Cửa của Canyon là triple-kín để giữ cho cabin yên tĩnh, và có rất nhiều các tiện nghi người thân thiện mà trước đây không được cung cấp trong xe bán tải này. Như trong Sierra, GMC nhỏ đi kèm với một màn hình thông tin điều khiển màu 4.2-inch ở bảng điều khiển, và các cabin sử dụng vật liệu cao cấp và có một chút tương tự và phong cách nội thất. The Canyon cũng có một danh sách ấn tượng các lựa chọn: một màn hình cảm ứng tám-inch ở trung tâm ngăn xếp; nhiều cổng USB; hệ thống hàng hải; OnStar 4G LTE và Wi-Fi hotspot; GMC AppShop cho phép bạn tải về các tin tức, thời tiết, và các ứng dụng khác để IntelliLink; và Siri Eyes Free Mode (đối với chủ sở hữu iPhone).

Các thùng lưu trữ tại trung tâm điều khiển được cho là đủ lớn để lưu trữ một máy tính bảng, và có hậu lưu trữ dưới chỗ ngồi là tốt. Chỗ ngồi của Canyon sử dụng bọt dual-độ săn chắc, và vải là vết kháng, vật liệu mài mòn cao. Điện điều khiển chỗ là tiêu chuẩn, và ghế da sưởi nóng là tiêu chuẩn trên SLT. Tính năng an toàn bao gồm hệ thống phanh đĩa bốn bánh tiêu chuẩn với ABS (không đi mà cho các cấp – các Canyon trước đó đã trống phía sau), sáu túi khí, và StabiliTrak . Tính năng an toàn tùy chọn được chuyển tiếp va chạm cảnh báo và cảnh báo làn đường khởi hành, cả hai đầu tiên trong phân khúc này, và All Terrain sẽ đi kèm với kiểm soát Trailer sway, đồi bắt đầu hỗ trợ, và kiểm soát ngọn đồi gốc. Ngoài ra còn có một tính năng điều khiển Teen cho phép cha mẹ đặt âm lượng radio, cảnh báo tốc độ, và một giới hạn tốc độ. .

Nó cũng ghi lại sự kiện rằng các driver thiếu niên nhất tham gia vào tại một số điểm, chẳng hạn như ga rộng mở và những khoảnh khắc ABS, cộng với tốc độ tối đa mà chiếc xe tải được điều khiển Các câu hỏi lớn nhất về xe này vẫn chưa được trả lời: gì sẽ chiến lược giá được? Bao nhiêu là tùy chọn động cơ diesel sẽ chi phí? Và, quan trọng nhất đối với GMC, sẽ mua trở lại phân khúc hạng trung bây giờ mà có những lựa chọn mới có sẵn? Xe tải này có tiềm năng để đưa mọi người trở lại với thị trường mà có thể đã mua crossover, bởi vì họ không hài lòng với sự lựa chọn chiếc xe tải nhỏ đó ra khỏi đó.