Km1 đường Võ Văn Kiệt, Kim Chung, Đông Anh, Hà Nội 
Rất ít hệ truyền động trong phân khúc xe tải cửu long 4,5 tấn đã được như háo hức mong đợi như là 1/2 tấn diesel trong Ram 1500. Thời gian qua đã có những âm mưu này rất nhiều và hứng thú trong các lớp học đã qua của Ford tương tự âm, nhưng rất khác nhau EcoBoost xăng phun trực tiếp V-6 trong F-150. Ram đã được đưa trở lại thị trường một cái gì đó phân khúc 1/2 tấn đã không có trong gần ba thập kỷ. Ram nghiên cứu thị trường cho thấy đã có sự quan tâm đáng kể trong một động cơ diesel 1/2 tấn. Chúng tôi biết nó sẽ được phổ biến trong số những người mua nhất định. Nhưng nó sẽ là một hit lớn như EcoBoost của Ford?
TOTD: Những Truck Luxury Pickup Bạn sẽ chọn?
Chúng tôi hy vọng sẽ có nhu cầu cao ban đầu từ sớm chấp nhận và Ram và những người đam mê diesel người mua nó với sự mới mẻ và khía cạnh mới lạ. Nhưng câu hỏi còn lại là liệu nó sẽ có sự phổ biến lâu dài còn hạn như EcoBoost đã cung cấp cho Ford. Cứng như Ram làm việc để giữ cho chi phí xuống vào tùy chọn EcoDiesel, nó vẫn là một cao cấp $ 2850 trên Hemi V-8, và một cao cấp hơn $ 4000 trên cơ sở Pentastar V-6. Trong khi đó là một giá cao ấn tượng thấp cho một tùy chọn động cơ diesel, nó vẫn còn cao so với các động cơ EcoBoost và nâng cấp khác trong phân khúc 1/2 tấn.
2014 Ram 1500 Ecodiesel V6
Sức hút của hệ thống truyền lực cũng nằm phần lớn với mong đợi của người mua tiềm năng và thuộc tính mong muốn. Nếu nền kinh tế nhiên liệu cao trên danh sách, các EcoDiesel là một ngôi sao, với nền kinh tế nhiên liệu đường cao tốc dự kiến là 27 mpg hoặc cao hơn, 2 mpg cao hơn so với các thế hệ tiếp theo tốt nhất Pentastar V-6. Trong thử nghiệm MPG Real, Ram 1500 EcoDiesel đã lên đến 28 mpg trên đường cao tốc. Tìm hiểu về kết quả thực MPG đây. Nhưng về khả năng tăng tốc và sức kéo tối đa, các EcoDiesel là một cầu thủ giữa gói trong bối cảnh môi trường 1/2 tấn hiện nay. Nạp đầy đủ 4×4 Laramie Longhorn Crew Cab của chúng tôi lạch bạch vào quy mô tại một đẫy đà £ 6091, ở phía bên nặng hơn của phổ 1/2 tấn. Do đó, thời gian tăng tốc là chắc chắn không phải đứng đầu lớp với 8,9 giây 0-60 chạy và 16,7 giây quý dặm. Cả hai lần theo dấu vết tương trang bị F-150 EcoBoost khoảng 2 giây. Các EcoDiesel chứng tỏ giá trị của mình trong ba ngày thử nghiệm khó khăn, nơi mà nền kinh tế nhiên liệu trung bình của nó là nhiều hơn gấp đôi so với một số đối thủ cạnh tranh khác. Và của động cơ mạnh mẽ £ 420-ft mô-men xoắn đã chứng minh bản thân bằng cách vui vẻ kéo một trailer và kéo một tải trọng mà không có bộ phim truyền hình. Trong khi không phải là một pháo ra khỏi vạch xuất phát, phong phú mô-men xoắn tầm trung của EcoDiesel làm cho thoải mái tốc độ cao bay đường tải và bốc dỡ, và đường cao tốc tốc đi qua đã tự tin.
2014 Ram 1500 Ecodiesel V6 Side View
Phần còn lại của các thuộc tính của xe tải, từ kiểu dáng, công nghệ, hệ thống treo, chất lượng xe, và tinh tế tổng thể đã làm cho 2013 Ram 1500 Xe tải 2015 của năm tất cả đều mang trên và thêm vào sự đổi mới của EcoDiesel, giúp làm cho Ram nổi bật trong số các ứng cử một lần nữa. Chúng tôi nghĩ rằng EcoDiesel làm cho Ram 1500 một cách cân bằng, gói có khả năng có thể được sử dụng như một đi lại hàng ngày với nền kinh tế nhiên liệu tương đương với một chiếc sedan hạng trung hoặc chéo nhỏ gọn, với trọng tải phong phú và sức kéo cho các mục đích giải trí như một kéo một chiếc thuyền trượt tuyết , watercrafts cá nhân, hoặc một xe kéo du lịch. Mà người mua mục tiêu có lẽ là ít quan tâm đến phần tư dặm và 0-60 lần, và nhiều hơn nữa thu hút hiệu quả nhiên liệu của nó và gói tổng thể toàn diện. Các câu hỏi dành cho Ram là bao nhiêu người mua đang tìm kiếm điều đó? Chúng tôi nghĩ rằng EcoDiesel có thể có một tỷ lệ mất duy trì trong khoảng 20 phần trăm của Ram 1500 doanh số bán hàng. Chúng tôi không nhìn thấy nó đạt đến 40 phần trăm của EcoBoost của Ford sớm, chủ yếu do lo ngại tiếp của Mỹ sẵn có nhiên liệu và giá cả, mà theo kinh nghiệm của chúng tôi phần lớn là không có cơ sở (mỗi trạm khác thường cung cấp động cơ diesel), và phí bảo hiểm giá cả động cơ và bút chì nhiên liệu ra trong thời gian dài với sự cải thiện đáng kể trong nền kinh tế nhiên liệu. Những sẵn sàng để đi plunge vào xe tải diesel 1/2 tấn đầu tiên trong hơn 25 năm sẽ được khen thưởng với một tinh tế, thoải mái, xe tải có khả năng mang trên năng lực, trong khi cung cấp nền kinh tế tiên tiến hàng đầu và công nghệ.
