Tuổi điện tử có thể mất một số nhận được sử dụng để, đặc biệt là nếu bạn lái xe một chiếc xe tải. Trong khi một số các thành phần tạo nên sự chuyển hướng, giải trí, và các hệ thống dữ liệu tương tự như trong xe hơi, họ thường được sửa đổi để có hòa hợp với những gì chiếc xe tải chủ cần. Và trong khi học tập các hệ thống này, đặc biệt là sau khi biết một tập hợp từ một nhà sản xuất khác nhau, không phải là đặc biệt khó khăn, nó vẫn là một quá trình duy nhất mỗi lần.

2013 Ram 1500 Laramie

Sau khi chi tiêu một số thời gian phía sau bánh xe của Ram, tôi đã quen biết những khuyết tật và lợi ích của các thiết bị điện tử trong xe tải. Các điểm Internet nóng là tuyệt vời. Nó làm cho nó rất dễ dàng cho một hành khách để có được công việc liên quan đến Web thực hiện trong khi đi trên đường. Nó cũng rất dễ dàng để kết nối điện thoại qua Bluetooth, và cắm nó vào ổ cắm 115-volt thay vì USB đảm bảo rằng khi chơi nhạc thông qua kết nối Bluetooth, hệ thống không thử chuyển sang các nguồn USB. Nhưng có một số điều mà take quen. Khi tôi nhấn tùy chọn Nav trên dưới cùng của màn hình chính, tôi sẽ nghĩ rằng bước đầu tiên sẽ là để hiển thị bản đồ.

Sau khi tất cả, không có lựa chọn nào khác để đưa lên bản đồ và tôi thích có mà hiển thị khi tôi lái xe nên tôi có thể nhìn thấy điều kiện giao thông. Nope. Nó sẽ trả về một màn hình tùy chọn chuyển hướng, và ở đó tôi có thể chọn View Map. Nhưng phần lớn thời gian tôi biết nơi tôi đang đi – tỷ lệ cược là tôi sẽ muốn nhìn thấy bản đồ, hiển thị tình trạng giao thông, thường xuyên hơn tôi muốn sử dụng các hệ thống nav để hướng dẫn cho tôi một nơi nào đó. Điều này dẫn tôi đến tiếp theo không minh bạch.

Bản đồ của xe tải cửu long này cho thấy một biểu tượng mà chỉ có giao thông phía trước, nhưng bạn không thể nhận được thêm thông tin bằng cách chạm vào biểu tượng đó. Để tìm hiểu thêm, bạn có để đẩy Apps, sau đó tìm Sirius XMTraffic. Điều đó không cho bạn biết những gì đang xảy ra, hoặc là-những người mà tốc độ đang đi du lịch, nơi mà vấn đề là, và rằng có sự tắc nghẽn. Tôi muốn biết những gì vấn đề là: Sản phẩm cao tốc đóng cửa? Có một tai nạn xe hơi lớn? Có xây dựng?

 2013 Ram 1500 Laramie Crew Cab 4X Stereo Xem 001

Khi tôi đưa Ram ở đối với dịch vụ đầu tiên của mình, xác định bởi máy tính của xe tải dựa trên khi nó là thời gian để có được một sự thay đổi dầu (tại gần 10.000 dặm), các chi phí dịch vụ là một hoàn toàn hợp lý 61,56 $ cho một lần thay dầu, lốp luân chuyển, và kiểm tra xe. Tôi cũng đã nói có ba dịch vụ bản tin trên các xe tải, tất cả liên quan đến phần mềm.

Các bản cố định chuyển đổi mục thụ động trên tay nắm cửa (tôi không bao giờ nhận thấy một vấn đề), cập nhật phần mềm ghế bộ nhớ (một lần nữa, tôi không có vấn đề gì đó), và nâng cấp các phần mềm trên các đài phát thanh. Đó có nghĩa là một bản cập nhật cho hệ thống giao thông của chuyển hướng? Không chính xác, nhưng nó giải quyết một số trục trặc thỉnh thoảng tôi đã quan sát thấy. Có hai trường hợp khi hệ thống sẽ không khởi động khi tôi bắt đầu xe tải và xe cuốn ép rác, và một vấn đề mà các máy ảnh sao lưu mất một thời gian rất dài để hiển thị trên màn hình.

Những người đã không xảy ra kể từ khi cập nhật. Tuy nhiên, một trong những điều bản tin dịch vụ được cho là để sửa chữa-một mất mát của đài phát thanh cài đặt trước-là điều mà tôi sẽ không bao giờ có vấn đề với, nhưng sau khi cập nhật đã được thực hiện, tất cả các cài đặt trước đã biến mất. Đó là một điều dễ dàng để giải quyết bằng cách chỉ tái nhập các cài đặt trước.

Tôi cũng đã quan sát thấy rằng các cảm biến đỗ xe back-up là quá nhạy cảm (tốt hơn so với phản ứng quá muộn, tôi giả sử), và rằng xe tải của chúng tôi chỉ có những cảm biến trong trở lại. Có cùng một hệ thống lên phía trước sẽ đến trong thực sự tiện dụng khi đậu xe song song. Tất nhiên, nếu tôi đến với một danh sách mong muốn, muốn khác sẽ là một sự tan hoặc defogger cho camera phía sau cho khi trời lạnh và ẩm ra ngoài.

Bài viết : http://otogiaiphong.com/